Les appareils de surveillance aux feux rouges ont été installés dans les intersections les plus dangereuses du pays dans l’espoir d’empêcher les conducteurs de brûler un feu rouge. Leur objectif est de diminuer le nombre d’accidents importants qui en découlent.
Bien que les caractéristiques des appareils de surveillance aux feux rouges ainsi que les règles connexes varient selon leur emplacement, leur fonctionnement, l’émission du constat d’infraction et leur efficacité sont assez semblables dans tout le pays.
Découvrons comment fonctionnent les appareils de surveillance aux feux rouges
Les appareils de surveillance aux feux rouges prennent des photos des véhicules qui entrent dans une intersection donnée après que le feu soit devenu rouge. Si vous étiez déjà dans l’intersection pour tourner à gauche lorsque le feu était vert ou jaune, puis qu’il devient rouge, vous êtes probablement sans faute. Cependant, si vous tournez à droite alors que le feu est rouge sans vous arrêter pour regarder si les voies sont libres avant de passer dans l’intersection, vous pourriez déclencher la caméra.
En général, les appareils de surveillance aux feux rouges sont installés sur des poteaux près de l’intersection ou fixés sur le poteau du feu de circulation. Lorsque le feu est rouge, les détecteurs de mouvement se trouvant sous chaque voie de circulation déclenchent la caméra si un véhicule dépasse la ligne d’arrêt. La caméra prend ensuite une photo de la plaque d’immatriculation du véhicule.
Avant l’arrivée des appareils de surveillance aux feux rouges vers la fin des années 1990, les policiers ne pouvaient donner une infraction à un conducteur qui passait un feu rouge qu’en le poursuivant en voiture, ce qui s’avérait extrêmement dangereux pour tous. Bien que les appareils de surveillance aux feux rouges ne remplacent pas les policiers aux intersections, il s’agit d’un moyen beaucoup plus sécuritaire de donner un constat d’infraction à ceux qui brûlent les feux rouges.
Que se passe-t-il lorsqu’un appareil de surveillance aux feux rouges prend une photo?
Lorsque la caméra prend une photo de votre plaque d’immatriculation, cette photo est analysée par un agent certifié qui s’assure que vous avez en fait passé le feu rouge. Un constat d’infraction (d’environ 300 $) est ensuite envoyé à l’adresse indiquée sur l’immatriculation du véhicule dans le mois suivant la prise de la photo.
Comme les caméras des appareils de surveillance aux feux rouges prennent une photo de la plaque d’immatriculation et non du visage du conducteur, le propriétaire immatriculé du véhicule est responsable, peu importe qui conduisait le véhicule à ce moment. Donc, si votre ami emprunte votre véhicule pour déménager son nouveau sofa et brûle un feu rouge, vous devrez payer l’infraction — il n’y a aucun moyen de la lui transférer.
Heureusement, lorsque votre véhicule est détecté par un appareil de surveillance aux feux rouges, plutôt que d’être arrêté par un policier, l’infraction qui s’ensuit ressemble plus à une contravention de stationnement salée. Il est fort probable qu’aucun point d’inaptitude ne sera inscrit à votre dossier, car vous n’étiez pas nécessairement le conducteur du véhicule. Par contre, vous devrez payer l’amende, sinon il y aura des conséquences lorsque vous devrez renouveler votre immatriculation et vos primes d’assurance auto pourraient être touchées.
Les appareils de surveillance aux feux rouges préviennent-ils réellement les accidents?
Des panneaux de signalisation sont généralement utilisés pour avertir les conducteurs de la proximité d’appareils de surveillance aux feux rouges, ce qui rend les conducteurs plus prudents lorsqu’ils s’approchent de l’intersection surveillée par caméra. Bien que les appareils de surveillance aux feux rouges ne puissent pas empêcher les conducteurs de brûler un feu rouge, ils peuvent les dissuader de le faire. D’ailleurs, les statistiques suivantes démontrent que le nombre d’accidents causés par le non-respect des feux rouges est à la baisse :
- Toronto compte plus de 300 appareils de surveillance actifs aux feux rouges. Le nombre de collisions latérales causant des décès, des blessures ou des dommages matériels a diminué de plus de 60 % (en anglais seulement) aux emplacements des appareils.
- La région de Waterloo a 15 appareils de surveillance actifs aux feux rouges. Le nombre de collisions latérales et de collisions lors de virages causées par le non-respect des feux de circulation a diminué de 27 % et de 60 %, respectivement (en anglais seulement). Cependant, le nombre de collisions par l’arrière dans la région de Waterloo a augmenté de 23 %, ce qui démontre à quel point il est important d’être prudent à l’approche d’une intersection et de ne pas freiner brusquement.
- Saskatoon a 4 appareils de surveillance actifs aux feux rouges. La ville a connu une baisse de 9 % du nombre de blessures et de décès (en anglais seulement) à ces intersections, ainsi qu’une baisse de 12 % du nombre de collisions à angles droits.
- Calgary compte plus de 50 appareils de surveillance aux feux rouges et de contrôle des vitesses. Entre les années 2000 et 2013, le nombre total des collisions aux endroits surveillés a diminué de 7 % (en anglais seulement) — et le nombre de collisions mortelles a diminué de 100 %!
Brûler un feu rouge de temps à autre n’est pas seulement dangereux pour vous et toute autre personne se trouvant sur votre chemin — ce geste peut également avoir une incidence importante sur votre portefeuille. Si vous causez une collision parce que vous avez choisi de brûler un feu rouge, vous pourriez faire face à une poursuite et à une augmentation de votre prime (en plus du montant découlant de votre infraction).
En assurance, les contraventions ne sont pas toutes traitées de la même façon. Vous vous demandez quelle incidence votre contravention aura sur votre prime? Communiquez avec le courtier de votre groupe.
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